Россия перешла от слов к действиям по теневому флоту
Спустя более двух с половиной месяцев после того, как ВМС Великобритании захватили в Ла-Манше танкер с российской нефтью, в экспорте российского сырья произошли заметные перемены. Это уже зафиксировали западные аналитики.
«За последние два месяца ни один танкер с ложным флагом не загружал российскую нефть. По данным морской компании Windward, это явное изменение стратегии Кремля, направленное на предотвращение захвата судов союзниками Украины», — отмечает Tradewinds.
В Windward считают, что Россия корректирует тактику теневого флота, чтобы затруднить перехват танкеров, следующих вдоль берегов Евросоюза.
В середине июня британские военные моряки задержали танкер Smyrtos в Ла-Манше. Сейчас власти Великобритании пытаются доказать, что судно ходило под фальшивым флагом Камеруна. Ранее почти все подобные захваты судов с российской нефтью также касались танкеров, которые могли не иметь официального флага. Морское право позволяет досматривать такие корабли, и этим активно пользуются страны ЕС, стремящиеся сократить доходы России от нефтяного экспорта.
Согласно данным АИС судов и Equasis, танкеров без флага, задействованных в перевозке российской нефти, насчитывается несколько десятков — это не более 5 % от всего привлечённого теневого флота. На Западе сегодня так называют все суда, попавшие под санкции, включая даже новые корабли «Совкомфлота».
Почему владельцы судов без флага раньше не занимались их регистрацией — в отличие от большинства участников так называемого теневого флота — остаётся неизвестным.
Однако ситуация с бессфлажными танкерами — далеко не единственное изменение в морском экспорте России.
В Windward также обратили внимание, что всё больше судов переходит под российский регистр. Ранее даже отечественные судовладельцы не торопились с этим из-за более высоких затрат.
Кроме того, меняются маршруты экспорта из балтийских портов. Суда, находящиеся под санкциями, теперь обходят Великобританию с севера либо идут по Северному морскому пути.
При этом через Ла-Манш продолжают ходить суда без санкций или те, которые уже перешли под российский флаг. Их проход могут сопровождать российские корабли.
Таким образом формируется новая система, при которой европейцам становится всё сложнее физически остановить танкер, даже если они точно знают, что он везёт российскую нефть, считают в Windward.
